看完终于知道你的车为什么不静音了

大多数人都知道，车开得越快车内的噪音越大，这就是传说中的“风噪”。打个比方就是扇耳光，挥手越快，力度越大，巴掌越啪（pia）啪（pia）响，，一样的道理,Are you clear?

风噪除了跟车速有关，还跟车辆的风阻系数有密切关系 。风阻系数的专业说法就是，汽车在行驶过程中所受到空气阻力的大小，风阻系数越小，风噪就越小。

对风阻系数影响最大的莫过于整车的车身造型了，所以，我们看到那些流线型的车身设计不仅是为了好看，更重要的是为了减少风阻，从而减少风噪。你见过顶着一个大脑袋的跑车吗？

顺便说一句，阻力越小，车辆前进时所需要的动力就越少，也就更加省油。所以，勤劳务实的人在挑选家用车的时候，都不会忘了看看风阻系数。

除了风噪，车身本来的内外部件也会在行驶过程中产生振动发出噪音，这取决于车身的稳定性，进一步的原因就是做工品质，以下几种情况，都可以让你的车产生各种莫名的“异响”：

如果车辆底盘隔音材质不佳，很容易将路面噪音传送到车厢内；

如果悬架系统松脱，或配件老化故障，震动就会特别厉害；

如果车辆的钣金工艺差，使用铁皮厚度不够，也经不起噪音的围攻；

如果车门柱组装不良，缝隙大，在高速行驶中，风噪也会变大。

此外，车体本身就像是一个箱体，当所有声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，声音就会不断折射和重叠，就像一直有人在敲你家门，又不是隔壁老王，你肯定会烦得很。

现在侬晓得了撒，为啥你的车会“异响”，以后长点心，甭再让人忽悠了！不如再学一招，看看到底要用什么“神技术”才能克服烦人的噪音，即使车外波涛汹涌，车内也能静如止水呢？

那就必须要说到NVH了。其实就是“噪声（Noise）、振动和冲击（Vibration）、不平顺性（Harshness）”英语缩写，只有研究出如何降低噪声、振动，使车辆保持平顺，才能让我们坐在车里感觉到无比舒适。看着复杂，研究这个才复杂呢！

不过奇葩哪里都有，就像有人喜欢车震，有人喜欢住酒店，更有人喜欢到户外……好像有点跑题了，书归正传，到底哪些车企会搞这些名堂来“自虐”呢？